热点资讯空军开放日即将举行，军事爱好者热议：五年后歼-1011将退役吗
2025年长春空军开放日快要拉开帷幕，结果军迷们竟然为了中国空军装备的升级换代闹起了争执。
从这次长春开放日展出的空军主战机型来看，真是老中青三代齐聚一堂：年龄最大的有歼-8F和苏-27UB，静态展示区都能找到它们的身影；中间这一代呢，有歼-10C和歼-16，而当下最新的那架，毫无疑问，就是首次亮相航空开放日静展的歼-20战斗机了。
老中青三代战机一块儿摆着，大家都在猜：哎呀，这中国空军现在的机型阵容，换代速度怎么感觉有点儿“堆在一起”啦？
中国空军的现代化进程可真不小啊，现在各种先进装备不断加入，战斗力也是日渐提升。
众所周知，中国空军的现代化建设是从1992年的921工程和934工程引进苏联的苏-27SUB型战斗机起步的。
在苏-27SK战斗机的基础上，我们自主研制出了首款重型第四代战斗机——歼-11，同时也开发出了第一款中型第四代战斗机歼-10。
之后，我们在歼-11的基础上推出了中期升级的歼-11BBS，而在歼-10歼-10A的基础上，则发展出了具有四代半性能特点的歼-10B。除此之外，还引进了苏-30MKK和苏-35S，这些装备在2015年前几乎是中国空军的主要力量。
按照美国空军或者俄罗斯空天军的套路来看的话，从第四代战斗机到四代半战斗机之间，差了不少时间。举个例子，美国的F-15A战斗机是在1972年才正式加入部队的，而像F-15EX这样的四代半机，直到2020年之后才开始装备部队。
俄罗斯空天军也差不多，苏-27是在1985年才正式列装苏联空军的，而像苏-35S这种四代半战斗机，直到2012年才开始服役俄罗斯空军。
要是不算那些进口来的苏-27S的话，咱们自己生产的第四代战斗机大规模装备，基本是在2000年以后，甚至到了2005年之后。至于歼-11B大批量装备，主要还是在2009年之后的事情了。
按照美国、苏联俄罗斯那些正常的换代节奏，我们的四代半战斗机起码得等上十几年，到了2020年以后才能看到。那时候，正好赶上咱们的第四代战斗机中期进行升级改造，升级的升级，退役的退役，差不多就是这么个情况。
真没想到，嘿，2015年以后咱们的中国空军，简直像是开挂了一样，从装备的梯队就能看出来。歼-10C这款还算是早期的四代半战斗机，至于歼-16，那可是咱们在歼-11BBS的基础上开发出来的新一代平台。
这两款四代半战斗机大概在2015年左右正式列入空军服役，到了2018年左右基本上都具备了作战能力，说起来，这距离歼-11BBS这种四代机大规模装备也不过不到十年时间。意思就是，我们的四代机还正处于青壮年阶段，四代半战斗机已经开始大批服役了。
更牛逼的五代机呢，歼-20的试飞技术验证机是在2011年亮相的，2014年就搞出了试飞的原型机，到了2017年，居然就登上了阅兵的舞台，已经算是早期的试装状态了。自从2020年以后，基本上就大规模开始装备了。
这事儿就挺牛的啊，我们的四代半和五代机基本上是在同步进入空军航空兵部队的，换装的速度堪称全球军事的奇迹——第四代战斗机的晚期型号在2009年就开始大规模装备，四代半战斗机到2015年也是一波接一波地投产，五代战斗机则是在2020年大范围服役。到了2025年，随着歼-35A型战斗机的亮相，我们还会见到第二款第五代战斗机大批量投入使用。
不用多说，现在咱们手上还拥有新一代的作战平台，五代机的升级版本，以及专为五代机和新平台打造的忠诚僚机（CCA）型号。这一切意味着什么呢？大概再过五到十年左右，我们的空军很可能会迎来又一次大规模的换代潮。
别忘了，我们的大批四代半战斗机才服役大概10到15年左右，甚至我们的歼-11BBS、歼-10AS这些型号的战斗机，服役时间也就20到25年。按照第四代、四代半战斗机的寿命来估计，到那会儿，四代半战机正是壮年期，而四代机也还有不少剩余的使用年限。
充满甜蜜的困扰
因此，很明显，这已经变成了我们空军装备换新升级的难题，或者说是一种甜蜜的烦恼。
“问题”大概出现在2015年左右，那会儿我们为了应急作战，装备了大量的第四代战斗机和四代半战斗机。说到底，从作战的角度来看，要是战争随时可能爆发，装备的先进程度在某种意义上还得考虑可靠性的问题。
可谁也没料到，我们的装备更新速度那么快，结果自然就是“堆积如山”。那些老旧装备刚刚用到一半寿命，就得面临退役的窘境，甚至还有一些更老的，比如歼-8FR和歼-7LG，还没完全退出历史舞台，新一代装备却已经出现了。
所以呢，昨天微博上军迷们差点都吵起来了——到底歼-20系列的装备该配多少呢？歼-35A和歼-20怎么合理搭配？毕竟有了第六代战斗机的存在，咱们还需大量装备第五代飞机吗？在第六代逐渐成型的情况下，大批的歼-10C和歼-16又该怎么办？空军航空兵的编制是不是该扩大一番？
反正大家聊的主要还是空对空，虽然不一定都靠谱，但“甜蜜的烦恼”这几个词，也多少反映出军迷们对空军建设的关心，算是长春航展前的一点小插曲吧。
关于大伊万的观点，大家讨论得挺热烈的，他的看法也引起不少人的共鸣或者争议，毕竟在一些关键问题上，他的立场比较鲜明，影响力也不小。
不过这事儿吧，大伊万还是挺感兴趣的——毕竟，这也算是对大家系统性思维的一次考验。就像职业经理人那样，怎么通过合理的梯队配置，最大程度提升经济效益和作战效果，达到装备的最高性价比？
我觉得吧，考虑到目前装备产能依旧很强的情况下，那些老一些的飞机，比如苏-27UB、苏-30MKK、歼-11型战斗机，以及大约在2005年左右服役的歼-10型战斗机，都难免在2030年前全部退役。
一方面，这些都是中国空军最早装备的第四代战斗机，性能基本无法应对到2030年代的作战需求。另一方面，到那时，它们的服役时间基本会接近30年。作为第四代机，本来就是到了该退役的年限，所以它们退役几乎没有什么悬念。至于更早服役的歼-8F和歼-7LG，也会和这些四代机一块退出来。
比较特别的是歼轰-7A型，这款战斗轰炸机的服役时间从20年到10年不等。不过，因为它是专门用来打击对手的型号，没论是低空滑翔还是载弹量训练，对机身结构的损伤都比普通的制空战斗机要严重得多。
而且呢，这款歼轰-7A属于三代机，不像四代机那样先进，机身设计上也肯定比不过四代机。而咱们现在已经拥有不少歼-16战斗机了，所以歼轰-7A在充分发挥剩余作用的情况下，可能会像强-5那时候在2015年左右那样，选择退役，改由新一代战斗机来接替。
那到2030年的时候呢，中国空军的装备阵容大概会是这样的：一些歼-10A还会继续服役，大部分歼-11BBS也会留在阵中，另外还会有歼-10BC和歼-1616D保持在战斗序列中。而歼-20和歼-35A呢，担起主要的重任，成为空中力量的中坚。
眼下呢，歼-10A和歼-11BBS快到寿命末段了，歼-16和歼-10C还能再拼一阵，歼-20和歼-35A正值巅峰。要是以后要引入新一代作战平台，基本上会先退役歼-10A和歼-11BBS，虽然说这些飞机其实也不算老，也才大概15到20年左右的服役期限。
按2030年的眼光来看，如果有了更先进的新一代作战平台搭配CCA机型，性能上的差距恐怕已经快赶上五代机和二代机之间的差距了。到那个时候，根本不是怎么对抗的问题，而是根本没法对抗的难题。
因此，只能让出位置了——从物尽其用的角度考虑，咱们或许可以对一些歼-10A和歼-11BBS进行一定的翻新和改造，要么暂时封存留着，要么干脆拿去援助盟友，不失为个办法。
实际上，把2005年至2015年期间制造的四代机，像歼-10A和歼-11BBS搞定之后，我们的装备梯队可能就没那么头疼了。虽然四代半战斗机的寿命在面对新一代作战平台时显得有点吃力，但只要和第五代战机配合得当，处理一些次要方向的对手问题倒也不太麻烦。
你瞅瞅中南半岛和南亚次大陆，那边的对手不怎么样，用新一代装备去对付，简直是大材小用，五代机搭配四代半完全没问题。到了2040年左右，这些四代半战机的服役时间大概也就25年左右，再退役也没啥大不了的。
到2040年的时候，咱们空军的装备布局大概是这样的：新一代作战平台扛起大旗，搭配CCA僚机。歼-20和歼-35A差不多就是现在的四代半，歼-16和歼-10C早就逐步退出历史舞台了，至于歼-10A和歼-11BBS，那都已经全部退役完毕了。说到底，用来替代四代半的，很可能就是七代机了。
这些基本上都是我们凭空想象出来的，不过，你想啊，才两年前，我们还在讨论，到2030年时，歼-8FR、歼-8F，还有歼-7G、歼-7E，能不能彻底退出历史舞台，完全被新装备取代了。
没想到才过了这么点时间，到了2030年，甚至早期的歼-10和歼-11B都可能开始退役了，歼-7、歼-8什么的就更不用说了。只能说那句话——你对工业克苏鲁那套力量一点都不了解，你对一个正处在高速发展轨道上的大国的工业实力也一无所知，不过不用担心，很快你就会见识到了。