热点资讯贵州这条高铁要通车，可通车就是“断头路”，初期开行车次7对
各大媒体都在报道，盘州至兴义高速铁路将于11月28日通车，届时贵州最后一个州市——黔西南州也通上高铁了，贵州实现“市市通高铁”。
不过，虽然有了盘州至兴义高速铁路，贵州实现“市市通高铁”，但贵州高铁网还有很多不足的。
一、在标准上，多是时速250公里，甚至贵州第二强市——遵义通上的所谓高铁——渝贵铁路时速仅200公里；
二、贵州高铁网中有不少断头路，即将通车的盘州至兴义高速铁路就是，建成就是断头路，开行的车次是相当有限的，据悉，盘州至兴义高速铁路初期开行车次仅7对，真的少之又少。
贵州，一个基本都是山地的省，发展是较为艰难的，交通建设也是很难的，但就算再艰难，贵州也坚信“要想富，先修路”，因此贵州在高速、高铁上的规划建设，都是相当卖力的。
取得的成绩也是很好的，早在2012年就实现“县县通高速”，如今又要实现“市市通高铁”，这都会成为贵州未来更快更好发展的基础条件。
就拿即将建成的盘州至兴义高速铁路，这可以让黔西南更好地对外沟通，会大大促进黔西南的旅游发展，要知道，这里可聚集了万峰林、马岭河峡谷等世界级景观，美不胜收，缺少的就是对外便捷且高效的交通设施。
这不，为了庆祝盘州至兴义高速铁路的建成通车，兴义还推进了优惠政策，在开通至2025年年底之间，乘坐高铁到达兴义南站的游客，凭车票可享黔西南州内国有3A级及以上景区头道门票免费优惠。
很显然，这是庆祝盘州至兴义高速铁路通车的同时，还为地区的旅游产业做了一波宣传。
至于断头路及运营车次少的问题，相信是暂时的，等盘州至兴义高速铁路运营较为成熟了，自然会加车的，就好比安六高铁，同样贵州境内的断头路，但现在运营车次不就有23对了，在我国众多断头路中，算是一个不错成绩了。那相信盘州至兴义高速铁路运营一段时间后，也会增加车次的。
不仅如此，贵州也不会满足于“市市通高铁”的现状，还会进一步织密高铁网，打通断头路，促进线路更好地联通，形成不同城市间的高铁通行线路，如此也就能渐渐开行更多车次，有一个不错的运营。
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